经典老版炸金花:他还是团队的“定海深圳”

“新欧州”和“满洲与俄罗斯”两个新渠道的成功开通，为广东中欧列车的正常化打了“序幕”。 2016年，广东首个统一品牌“中欧火车”成功出发； 2017年，推出了“石龙-伏尔西诺”双向火车； 2019年，从广东出发的中欧火车首趟回程顺利到达。同年，石龙中欧列车数量比上年增长72％，呈现出“井喷式”增长；首辆“东莞石龙-维尔纽斯，立陶宛”邮政列车将于2020年推出；首列“美的风俗”中欧列车将于2021年从石龙出发。

每次发出新火车时，蒲岁都会在他的笔记本中记录时间，方向和其他信息，就好像他在绘制另一种“蓝图”一样。

“蒲总，海关正在寻找您！”蒲遂在早上7:30收到货运代理人张松的消息后急忙离开。火车开动前，除了与客户停靠外，Pu Sui还必须与海关不断协调，以确保火车准时发车。

在同事们看来，朴穗不仅是业务精英，还是团队的“定海深圳”。

“蒲监长率先留在货场，并安排团队错开工作，这使每个人都感到安心。”张松说。

协调完成后是早上9点。记者一直沿着Pu穗沿着铁轨一直检查要装载的车辆的状态。 “中欧快车每小时120公里。检查身体时，应特别注意是否有损坏或碎屑。”

“今年的新年，我为孩子买了一辆火车模型。”货运场昼夜不停地工作，这些年忙于组织火车。每年春节，朴穗和他的家人聚会并离开。他对此感到as愧，但看着库存。沿路整齐排列的集装箱充满了自豪感。 “中欧铁路快车展示了'中国的力量'，我很荣幸能够参加。”